アンチマッチョに主夫生活

  あけましておめでとうございます。玄関にはお正月の花。2026年が始まりました。大晦日の夕方に、ハワイから我が家の女性陣が帰ってきました。 さっそく、ハワイで購入をお願いしていたアメリカ版iPhone17のセッティングを開始。 これが、けっこう難航しました。まず、古いiPhoneのOSが最近アップデートしたばかりだったのに、またまたアップデートがあり、最新版ではなかったのが要因。2回リセットされて、3回目にようやく起動画面にたどり着けました。とりあえず、大晦日はそこまでセットして、年を越す。 そして翌朝、いろいろ確認。すると、これまでのiPhoneの乗り換えでは経験しなかったような、金融機関のアプリが連携できていなかったり、ウォレットのカード類がどこかへ消えていたり、PayPayアプリが起動しなくなったり、はてはBluetooth接続のイヤフォンまで銚子が悪くなったり。 一つずつ、クリアーしていき、なんとか半分くらいまで前のiPhoneの状況までもっていけました。マイナンバーカードはサーバーがメンテナンス中で接続できずでした。とにかくいろいろあったけど、なんとか使える状況にまでは持っていけました。 ずっと「小さいことが正義」とiPhone13miniを使ってきましたが、最近バッテリーの銚子が悪くなってきたのと、新しいiOSを入れてから動作のぎこちなさを感じ、最新の17に乗り換えました。 せっかくなので、アメリカの「カメラ」で撮る時にカシャカシャならないのを買ってきてもらいました。数ヶ月前に娘がタイへ行った時も、iPhone17の購入をお願いした時は、タイではiPhoneの出荷量が少なく超人気で、あっという間に売り切れてしまったようでした。 さてさて、お値段はというと、アメリカでのインフレ＋円安＋為替手数料が重なり、512GBモデルで170,904円になりました。日本で買うと164,800円。この差額を高いと思うか？妥当だと思うか？ まだ、セッティングは完全には終わっていませんが、ボチボチと使いこなせていければ、このボケはじめた頭への刺激にもなることでしょう。Apple Intelligenceを使いこなしたいです。

  12月30日に、事故以来、はじめて郷里の高松へ帰省しました。名古屋から妹ファミリーが高松に来ている日に合わせての帰省。といっても、日帰り往復。京都から岡山までが59分。岡山から高松までが53分。乗り換え時間を入れても京都→岡山は2時間ちょうど。高松駅から両親が暮らす家の玄関までが20分。茨城県の神栖に比べれば近くて、アッちゅう間です。 朝８時すぎの京都駅は、年末年始にも関わらず、外国からの観光客は相変わらず。そこに年末年始の移動客が増えた感じで、かなり混んでました。いつも、これを経験しているので、「年末年始の帰省客でごった返して…」というのを聞いても、「まぁ、いつも通りですね」という印象です。 新幹線はすこし空席がある位の余裕がありました。ホームの込み具合もそれほどひどくなかったです。 岡山からの快速マリンライナー。指定席もグリーン席も満席表示だったし、新幹線からの乗り換えが８分だったので、自由席の立ち席覚悟の、児島くらいから座れたらラッキーで、最後尾車両まで移動したら、空席が２つ残っていました。 　 マリンライナーは、児島や坂出までは混むのですが、そこから高松まではわりとユッタリしてきます。といっても、先頭車両方は混雑していると思います。なにしろ、高松駅はヨーロッパでおなじみの櫛形ホーム。阪急電車の梅田駅や、天王寺の阪和線ホーム、上野駅の常磐線ホームなんかが、その形式。しかも、櫛の根元側にしか他のホームへの道がないので、降りた客は全員が前に進む。当然、先頭車両の方が乗り換えにも改札へ向かうにも便利。となると、先頭車両の方が着席競争率が高くなる。逆に、座りたい時は、岡山側に座ればチャンスが多くなる。今回は、それでラッキーを引き当てました。 岡山から乗ってきたマリンライナーは左。右は、予讃本線を走る特急車両。JR四国は顔の統一感がほぼなくて、形式ごとにバラバラ。バリエーションがあって楽しいといえばそうなのですが、スッキリ感はあんまりない。 マリンライナーを降りて、一番端っこの高徳線のホームへ移動。ディーゼル一両の列車が入線。これに乗って12分。 郷里の車窓を眺めていると、高松も衰退都市に入っているのを感じます。とくに高徳線は中心部の縁を走るので、余計にそう感じるのかもしれません。上の地図の黄色の部分は今でも栄えているようですが、高徳線の沿線は「この建物、い...