徳島県へ

徳島での講演（この講演）へ行ってきました。京都から徳島は、いろんなルートがあります。

１．京都→（新幹線）→岡山→（快速マリンライナー）→高松→（特急うずしお）→徳島

２．京都→（高速バス・阿波エクスプレス京都号）→徳島

３．京都→（新幹線）→新神戸→（高速バス）→徳島

９時に京都を出発するとして、一番早いのは３．で12:11着。

次が２．の12:14着。

一番遅くて一番料金が高いのが（片道13,170円）１．で13:04着。お値段は３．の約２倍。

一番安い２．は片道4,300円。

一番安いのに、最速からから３分しか違わない２．が選ばれるわけです。いくら鉄道好きでも、ここで１．を選ぶのは無い。乗り鉄をしにいくのならアリかもしれないけど、今回は仕事で行くので、ここは２．で。

京都駅の塩小路側バス停からの出発。京阪バスの車両。明石海峡大橋までの高速道路のルートは、これまたいろいろあるのですが、今回は名神高速道から阪神高速３号神戸線を抜けて、５号湾岸線→名谷JCT→垂水JCT→明石海峡大橋というルート。

途中、神戸大学が見えたので、「もしかすると」と確認したら、ウチの「六甲の家」が入っているマンションも見えました。

途中までは、いつも六甲の家へ行く時に使っている、お馴染みの高速道路でした。徳島や高松へバスで向かったことはあるけど、この阪神高速３号神戸線で抜けたのは初めてかもしれない。

室津PAで休憩。左から京都発高松行き、京都発徳島行き、そして京都発高知行き。左２つは京阪バス。右の高知行きは土佐電バス。

僕が乗った徳島行きは、鳴門の観光地のバス停を経由する便でした。一般道から大鳴門橋がよく見えました。

予定では12:14着でしたが、11:58に到着。一番安くて、一番早い交通手段になってました。バス旅は席を立ってウロウロできないのが欠点だけど、それでも隣の席が埋まることは（空港連絡バス以外は）めったに無いのでユックリ移動できます。

徳島駅前は信号機の上に阿波おどり。駅前の郵便ポストの上にも阿波おどりの彫刻。
 

今回、鉄道は最寄り駅から京都駅までの近鉄のみでしたが、JR徳島駅は覗いておきました。

帰りのバス停。「EDDY」は徳島バスの所属バス。爽やかな色合いのEDDYは「うずしお」という意味で使われているらしいですが、僕にとって（というかハードロックファンにとって）エディーというと、イギリスのメタルバンド「IRON MAIDEN」の「Eddie the Head」でしょう。いつか、一時期でも、あのエディーのイラストの入ったバスが走ることがあればオモシロイな…と思っています。

帰路、あんまり時間はなかったのですが、徳島駅の東にある「セルフうどん やま 徳島駅前店」に寄りました。寄ったといっても、うどんを食べる時間もなく、前まで行って写真を撮っただけです。

高校時代、数回、高松から徳島まで自転車で往復したことがありました。今、Google Mapsで調べたところ、片道72.9kmあったようです（往復145.8km！）。今のように高速道路のない時代。ノンビリと国道11号線を海沿いを走ったり、長尾街道から白鳥に抜けて11号線に同流したりして徳島との往復をしました。で、その徳島側のゴールが、この「セルフうどん やま 徳島駅前店」でした。どのくらいの時間をかけて走っていたのか覚えていないけど、朝ごはんを食べて、晩ごはんにはユックリ間に合うくらいだったから、休憩を入れて７時間くらいだったのかな？

時間があれば、中に入って、ズルズルッといきたいところでしたが、撮ってバス停に行くと、もう乗車が始まっていました。昔と変わらず、店が残っていたことが確認できてヨカッタです。

帰りの室津PAからの瀬戸内海。一日中、天気がよかった。

帰りの高速道路は、休日の高速道路でお馴染みの「湊川ICを先頭に」の大渋滞。この日は12kmの渋滞。さすが8月最後の日曜日の夕方！…というわけで、バスは阪神高速湾岸線を諦めて、７号北神戸線から中国自動車道を抜けて、吹田JCTで名神高速道路に合流するルートに。

とはいえ、こっちも、毎度おなじみの「宝塚ICを先頭に」の渋滞中。さいわい、バスがこの渋滞に差し掛かる頃は、渋滞もだいぶん解消していて、停止するほどの渋滞はなくなってました。が、あれほど良かった天気は一転して、土砂降りの宝塚から吹田の区間でした。

帰りは、淡路島内での工事渋滞などもあって、往路よりも時間がかかりました。でも、定刻よりも1分早く到着。

行きの京都タワーと写っているバスのナンバープレートと、帰ってきたバスのナンバープレートが同じ。ドライバーさんも同じでした。そして、座席番号も同じでした。往路で乗ったままのポケットの中のチラシ配置でした。

バスを降りて、ドライバーさんと「行きも帰りも一緒でしたね。お疲れ様でした」とお互いに挨拶。

全国あちこち出掛ける出張の多い僕が実感する、都会と田舎の差が大きく出るところの一つが、公共交通のドライバーの質です。

今回のバスドライバーは、技術的にも人柄もとても感じのいい人でした。が、徳島駅から講演会場へ向かうタクシーの運転手は、感じの悪い昭和のゴロツキドライバーでした。目的地を伝えて、「着きました」と言われて止まった場所は、どうも講演主催者が伝えた場所と違ったようで、担当さんに電話をつなぐと「そこから海側に行ってもらって、その先から駐車場を通って…」とのこと。それをドライバーに伝えると「ここまで迎えに来んかい！」と激昂。とりあえず指定の場所まで行ってもらい、ようやく皆さんがお迎えの場に着くことができたのですが「そのタクシーチケットは切れない」と言ったり、領収書は言われないと出さなかったり…なんじゃソリャ？なドライバーでした。

しかし、昔はこんなのがたくさんいたなぁと思い出しました。「〇〇まで」「知らん！」「なんでやねん！」なんてのもありました。今なら「ナビで調べたら？」と言えますが、知らない土地で知らない道路だから、タクシーを使うわけで、それを「知らん」とは…。そんな、自分の知らない場所へ行けないドライバーというのも（ヘタレの極みですが）いました。今回のドライバーも「迎えに来んかい！」と言うより「送らんかい！」ですわ。なんのためのタクシーなのやら。

自動運転技術が導入されたら、途端に不要になるドライバーと、自動運転時代になっても必要とされるドライバーの差は、極端に大きくなると思います。